記者獲悉，《廣州市城市建設(shè)第十三個五年規(guī)劃》(以下簡稱《城建“十三五”規(guī)劃》)近日正式印發(fā)實施。記者梳理了解到，“十三五”期間，廣州在列的728個城市建設(shè)項目預(yù)計總投資逾1.2萬億元，“十三五”期間投資約3000億元。

　　泛珠三角區(qū)域

　　均有高速路直達

　　“十三五”時期廣州城市建設(shè)的總體目標如下：按照樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市的建設(shè)要求，力爭通過5年城市建設(shè)，基本將廣州建設(shè)成為輻射帶動能力強的世界級綜合交通樞紐，綜合承載力高的珠三角世界級城市群核心城市，城市功能完善的國家重要中心城市，宜居宜業(yè)、綠色環(huán)保的生態(tài)文明城市。

　　其中，交通建設(shè)最惹人關(guān)注。根據(jù)《城建“十三五”規(guī)劃》，廣州將以交通樞紐和集疏運體系建設(shè)為重點，構(gòu)建全球城市網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點。著力以空港、海港、鐵路港、公路港建設(shè)為龍頭，強化廣州交通樞紐地位以及現(xiàn)代化中心城市的輻射力和影響力。

　　以綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點，建設(shè)珠三角世界級城市群核心城市。全面建設(shè)道路網(wǎng)和軌道網(wǎng)兩張交通網(wǎng)絡(luò)，以城市快速軌道交通系統(tǒng)、城市快速路系統(tǒng)“雙快”交通系統(tǒng)為骨干，構(gòu)建集約化高效型綜合交通運輸體系，緩解中心城區(qū)交通緊張狀況。

　　綜合交通樞紐建設(shè)目標，到2020年，廣州港貨物吞吐量達到6億噸、集裝箱吞吐量達到2500萬標箱；機場旅客吞吐量達到8000萬人次以上，貨郵吞吐量達到250萬噸以上；廣州區(qū)域內(nèi)國家鐵路運營里程達到439公里，客運量達10588萬人次，貨運量達3768萬噸。

　　對外交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標，到2020年，高速公路總里程將達到1206公里，“十二五”期間完成了972公里。聯(lián)通泛珠江三角洲區(qū)域省會城市及珠三角地區(qū)地級市，均有高速公路直達，2小時機動車時空圈覆蓋珠三角地區(qū)以及清遠、韶關(guān)的主要地區(qū)，以廣州為核心的珠三角形成1小時生活圈；保證機動車在市域范圍的各重點發(fā)展區(qū)、重要節(jié)點進入高快速路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不超過10分鐘，由任何一點進入高快速路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不超過20分鐘，進入高快速路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)后主城區(qū)至市域任何地區(qū)不超過60分鐘。

　　對內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，軌道交通的建設(shè)目標非常搶眼。到2020年，建成開通城市軌道交通里程超過520公里，這比“十二五”期間的完成量266公里幾乎翻倍。

　　南沙新區(qū)

　　半小時到深圳東莞

　　南沙新區(qū)城市副中心建設(shè)在《城建“十三五”規(guī)劃》中著墨頗多，《城建“十三五”規(guī)劃》明確提出要把南沙新區(qū)建設(shè)成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略樞紐、珠三角匯集高端要素的先導(dǎo)區(qū)、廣州城市副中心，并計劃至少投資386億元用于南沙自貿(mào)區(qū)路網(wǎng)建設(shè)。

　　《城建“十三五”規(guī)劃》明確提出了要加快南沙區(qū)與周邊地區(qū)以交通網(wǎng)絡(luò)為核心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點建設(shè)連接廣州中心城區(qū)的快速軌道、快速道路體系。同時，預(yù)計總投資386億元用于推動實施或策劃建設(shè)南沙自貿(mào)區(qū)海港區(qū)塊內(nèi)部5條道路、萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊內(nèi)部9條道路、南沙樞紐區(qū)塊內(nèi)部16條道路、明珠灣起步區(qū)塊內(nèi)部5條道路、南沙灣區(qū)塊內(nèi)部1條道路、蕉門河中心區(qū)塊內(nèi)部4條道路和慶盛樞紐區(qū)塊內(nèi)部10條道路，實現(xiàn)半小時直達中心城區(qū)，半小時到達深圳、東莞、中山、佛山等鄰近城市，1小時到達珠三角其他主要城市。

　　在南沙港口建設(shè)部分，《城建“十三五”規(guī)劃》提出推進建設(shè)南沙港區(qū)四期、南沙港區(qū)通用碼頭、南沙國際郵輪碼頭、南沙港區(qū)近洋碼頭、南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園汽車滾裝碼頭、南沙江海聯(lián)運碼頭一期、南沙L N G(液化天然氣)應(yīng)急調(diào)峰站配套碼頭等工程，預(yù)計總投資152億元，“十三五”計劃投資42億元。此外，《規(guī)劃》還將投資152億元用于南沙港鐵路建設(shè)。

　　南沙商務(wù)機場建設(shè)一直備受關(guān)注，此次《城建“十三五”規(guī)劃》也明確提出投資500億元用于南沙商務(wù)機場及通航產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，預(yù)計2025年完工。

　　此外，在重點項目部分，《城建“十三五”規(guī)劃》還提出了6億元建設(shè)廣州市婦幼兒童醫(yī)療中心南沙院區(qū)項目、5億元建設(shè)華南師范大學(xué)第二附屬中學(xué)建設(shè)項目等12個具體項目，總投資逾36億元。

　　2600億元

　　預(yù)計投向海陸空樞紐建設(shè)

　　綜合交通樞紐建設(shè)是重中之重，涉及“海陸空”三方面。國際航運樞紐建設(shè)，涉及廣州港深水航道拓寬在內(nèi)的航道錨地工程、南沙港區(qū)四期在內(nèi)的港口提升工程和集疏運體系工程三大工程13個項目，預(yù)計總投資額235.92億元，“十三五”期間投資99.03億元。

　　國際航空樞紐建設(shè)方面，白云國際機場是投資建設(shè)重點。白云國際機場及配套設(shè)施建設(shè)工程、空鐵聯(lián)動銜接工程和廣州第二機場規(guī)劃選址三大工程，投資總額955.27億元，“十三五”期間投資470.31億元。其中白云機場第四、五跑道和第三號航站樓及配套工程(450億元，總投資額，下同)、白云機場擴建工程(197.4億元)、廣州白云國際機場擴建工程噪音區(qū)治理白云區(qū)治理項目(100.98億元)三大項目投資過百億。

　　鐵路客運樞紐建設(shè)包含大型鐵路客運樞紐、鐵路物流中心樞紐和國鐵線路三大部分，預(yù)計總投資額1430億元，其中廣汕客專項目以投資總額446億元居首。

　　三類預(yù)計總投資超過2600億元，約占728個城市建設(shè)項目預(yù)計總投資1 .2萬億元的1/5。

　　狠砸1600億元

　　建重點功能區(qū)路網(wǎng)

　　《城建“十三五”規(guī)劃》提出，推進南沙自貿(mào)區(qū)、珠江新城—金融城—琶洲地區(qū)、黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)、空港經(jīng)濟區(qū)、白云新城及天河智慧城等重點地區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，加大對“一江兩岸三帶”等城市重點功能區(qū)建設(shè)的支撐力度。至2020年，市中心建成區(qū)平均路網(wǎng)密度達8公里/平方公里。

　　記者梳理統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，此次重點功能區(qū)路網(wǎng)建設(shè)總投資額中，南沙新區(qū)、自貿(mào)區(qū)片區(qū)以逾386億元居首，知識城以376億元緊跟其后，其次為天河智慧城251億元、長隆-萬博商貿(mào)旅游區(qū)153億元、空港經(jīng)濟區(qū)147億元、黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)92億元、珠江新城—金融城—琶洲地區(qū)89億元、白鵝潭經(jīng)濟圈87億元、白云新城70億元，合計超過1651億元。