據南方日報報道：4日，深圳市交委會同深圳市發(fā)改委召開新聞發(fā)布會，宣布自5月5日起深圳巡游出租車執(zhí)行新運價，“紅的”、“綠的”、純電動出租車實現(xiàn)同城同價。另外，和原“紅的”運價相比，價錢也有所增加，里程價由2.4元/公里調整為2.6元/公里；返空費實行階梯附加，25公里至50公里，按里程價加收30%，50公里以上，里程價加收60%。

　　本次巡游出租車計價器調表工作將于5月5日正式啟動，預計在3個月內完成。巡游出租汽車已完成調表的，基本運價部分按新運價執(zhí)行；待調表的，基本運價部分暫按原運價執(zhí)行。

　　據了解，“紅的”服務于深圳全市，而“綠的”只服務于原特區(qū)外，原收費標準低于“紅的”。為何要調價？深圳交委表示，近年來，隨著特區(qū)內外一體化、出租車經營成本的提高、地鐵線網不斷完善以及網約車、共享單車帶來的強烈市場沖擊，駕駛員收入達不到合理水平，行業(yè)不穩(wěn)定因素積聚，服務水平大幅下降，從業(yè)人員流失現(xiàn)象日益加重。紅色出租車拒載（特別是對長途客），綠色出租車不打表、議價及私調計價器等違規(guī)運營現(xiàn)象尤為突出，甚至成為了常態(tài)。

　　根據深圳出租車信息管理系統(tǒng)采集的營運數(shù)據測算，對比司機2016年和2014年月均收入水平，“紅的”司機凈收入為5851元，減少2712元，下降31.67%，加上政府和企業(yè)各補貼1000元/車后，仍下降19.97%；“綠的”駕駛員凈收入為2399元，減少2969元，下降55.31%，加上政府和企業(yè)各補貼1000元/車后，仍下降36.68%。遠遠低于2015年度深圳在崗職工6752.8元的月平均工資。

　　本次價格調整統(tǒng)一了原特區(qū)內外的運價，有利于促進原特區(qū)內外一體化，并從制度上減少了違規(guī)運營現(xiàn)象，保障了駕駛員的收入。不過，本次調價不涉及“紅綠的”運營區(qū)域的調整。深圳交委表示，今后將利用純電動出租車更新的契機逐步實現(xiàn)“綠的”和“紅的”一體化。