5月3日，藍(lán)天下的重慶機(jī)場T3A航站樓。 記者羅斌 攝

    原標(biāo)題：T3A航站樓有30個足球場那么大

　　即將于今年投用的重慶機(jī)場東航站區(qū)究竟長什么樣？5月3日，記者進(jìn)入重慶機(jī)場東航站區(qū)，為您揭開它的神秘面紗。

　　主樓形似“兩江匯流”

　　一件“外衣”13.4萬平方米

　　驅(qū)車駛向重慶機(jī)場東航站區(qū)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見一棟玻璃鋼構(gòu)的巨型建筑，那就是即將投用的T3A航站樓。

　　從空中鳥瞰，T3A航站樓平面呈H型環(huán)抱布局，其外形是流暢的曲線，頂部采用高側(cè)窗代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)場的水平天窗，猶如兩江交匯撞擊出來的波紋，寓意“兩江匯流”。

　　航站樓采用大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)，南北長度約1060米，東西寬度約750米，建筑高度48米。屋蓋采用鋁鎂錳合金直立鎖邊屋面系統(tǒng)，具有防水性、防火性、氣密性、隔音性、保溫性及避雷性。

　　航站樓的“外衣”則全部采用玻璃幕墻，總面積約13.4萬平方米。其中，不銹鋼拉索幕墻體系共約7.5萬平方米，是全亞洲最大的索幕墻系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，本著“綠色、環(huán)保、節(jié)能”的設(shè)計理念，采用多項新技術(shù)實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，T3A航站樓達(dá)到我市綠色“二星”建筑標(biāo)準(zhǔn)。另外，T3A航站樓鋼結(jié)構(gòu)還獲得了住建部和中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會共同頒發(fā)的中國建筑工程鋼結(jié)構(gòu)金獎。

　　內(nèi)部共6層

　　面積是現(xiàn)有三個航站樓總和的2.5倍

　　T3A航站樓由中央大廳及4個指廊構(gòu)成，占地面積約20萬平方米，相當(dāng)于30個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，總建筑面積約53.7萬平方米，是現(xiàn)有T1、T2A、T2B航站樓面積之和的2.5倍。

　　記者數(shù)了數(shù)，T3A航站樓共6層，地上4層，地下2層。其中，L4層為出發(fā)大廳，旅客值機(jī)、國內(nèi)安檢、國際聯(lián)檢都在這兒，共設(shè)值機(jī)島9個，值機(jī)柜臺288個，安檢通道37條。

　　值得一提的是，這一層還設(shè)置了32套自助行李值機(jī)設(shè)備，旅客可自助完成值機(jī)和行李托運，更加方便快捷。此外，T3A航站樓還在國內(nèi)首次采用行李分揀RFID（無線射頻識別）系統(tǒng)，行李綜合識別率將從現(xiàn)在的95%提升至99.5%，基本上不用擔(dān)心行李丟失。

　　L3層為出發(fā)候機(jī)層，主要用作國內(nèi)候機(jī)、國際安檢及候機(jī)，設(shè)置國際安檢通道8條。與T2航站樓相比，這里設(shè)有更多的乘客座椅和商鋪，旅客候機(jī)空閑時，可逛商店、喝咖啡、看圖書，消磨愉快的時光。

　　L2層為到達(dá)層，主要用作國內(nèi)、國際到達(dá)以及國內(nèi)行李提取，設(shè)國內(nèi)行李提取轉(zhuǎn)盤9個。L1層也是到達(dá)層，主要用作國際到達(dá)，海關(guān)、檢驗檢疫、邊檢以及國際行李提取，設(shè)置國際行李提取轉(zhuǎn)盤4個。

　　地下-1層主要作為遠(yuǎn)期T3B預(yù)留的值機(jī)及安檢使用。地下-2層是業(yè)務(wù)及設(shè)備用房。

　　近機(jī)位比例超過80%

　　值機(jī)島至登機(jī)口平均距離僅400米

　　航站樓雖然大，走起來卻并不覺得遠(yuǎn)。

　　記者跟隨工作人員模擬體驗了T3A航站樓的乘機(jī)路線后，并未感覺從值機(jī)島到登機(jī)口的步行距離有大幅增加。“這得益于T3A航站樓呈變形的H的造型結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了旅客步行距離的最優(yōu)化�！惫ぷ魅藛T稱，旅客辦理登記手續(xù)后至登機(jī)口平均距離僅400米，優(yōu)于同檔次候機(jī)樓。

　　為方便旅客“零換乘”，T3A航站樓前還建有35萬平方米的綜合交通樞紐，集出租車、私家車、長途汽車、機(jī)場大巴、城際鐵路、輕軌等多種交通方式于一體。綜合交通樞紐與航站樓最短步行距離僅為150米，基本實現(xiàn)無縫連接。

　　此外，為方便旅客進(jìn)入航站樓，T3A航站樓前還建有一座高架橋，與L4出發(fā)層相連。高架橋面寬54米，是目前國內(nèi)機(jī)場中路面最寬的高架橋，車道停車長度達(dá)410米，旅客上下車、取放行李更加方便、安全。

　　T3A航站樓的人性化設(shè)計還不止于此。

　　記者看到，即將投用的T3A航站樓80個客機(jī)位中，近機(jī)位就有66個，比例超過80%。這意味著大部分旅客今后將不需要乘坐擺渡車到停機(jī)坪登機(jī)。

　　第三跑道設(shè)置Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)

　　能見度200米飛機(jī)也可正常起飛

　　與T3A航站樓同時投入使用的還有重慶機(jī)場第三跑道。該跑道長度為3800米，寬度為75米，可起降目前最大的“空中巨無霸”空客380大型客機(jī)。

　　此外，第三跑道還設(shè)置Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)，可保障能見度200米的特殊天氣情況下飛機(jī)的正常起飛。同時，第三跑道配套了兩條平行滑行道，運行效率也將大幅提升。

　　相關(guān)鏈接

　　今后搭乘哪些航空公司的班機(jī)要去T3A航站樓

　　T3A航站樓投用后，除目前在T2航站樓的川航、西部航空、華夏航空外，其他航空公司都將移至T3A航站樓辦理值機(jī)、乘機(jī)。

　　那前往T3A航站樓該怎么走？市民可乘軌道10號線前往，或乘坐3號線至T2A航站樓換乘10號線。10號線開通前，機(jī)場會安排擺渡車運送旅客從T2航站樓到T3A航站樓。自駕市民從主城出發(fā)，經(jīng)寸灘，走機(jī)場專用線，可到T3A航站樓。

　　下了飛機(jī)，出T3A航站樓換乘也很方便。T3A航站樓前有一綜合交通樞紐，集城際列車、地鐵、長途換乘中心、停車樓于一體。該綜合交通樞紐還設(shè)有4000余個社會停車位，方便市民停車。

　　需要提醒的是，旅客前往機(jī)場前，一定要看清是在哪個航站樓乘機(jī)。如果走錯，可乘坐機(jī)場方面開行的免費擺渡車前往。（記者曾立）