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　　央廣網(wǎng)大連8月15日消息（記者張四清 賈鐵生）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，今天上午，我國自行設計研制、擁有全面自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組首次載客運行，從大連北站始發(fā)。進一步積累乘客對中國標準動車組旅客界面和客服設施的實際感受，提高后續(xù)批量產(chǎn)品服務品質(zhì)、提升旅客乘車體驗。

　　今天早上6點10分，G8041次列車載客駛出大連北站，沿著哈大高鐵北行，于上午7點57分到達往沈陽站。隨后列車載客返回大連。這是我國自行設計研制、擁有全面自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組首次載客運行。

　　中國標準動車組時速350公里，去年6月份下線以來，經(jīng)過多項試驗考核，通過專家評審，已具備編入運行圖實施載客運行的條件。中國標準動車組加大了科技創(chuàng)新力度，優(yōu)化了智能感知系統(tǒng)，列車出現(xiàn)異常時，可自動報警或預警，能根據(jù)安全需求自動采取限速或停車措施。動車組整車采用全新低阻力流線型車頭設計和車體平順化設計，降低阻力，減少能量消耗，車頭上有藍色線條，還有一款為金色線條。為了提高旅客乘坐的舒適感，車廂內(nèi)二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，更加寬敞。乘客座椅下方有兩個220V電源插座，比原來增加了一個。在安全性和舒適性方面均有提高。

　　中國標準動車組是我國自行設計研制、擁有全面自主知識產(chǎn)權(quán)，采用的標準涵蓋了動車組基礎(chǔ)通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣、制動及供風、列車網(wǎng)絡標準、運用維修等10多個方面。大量采用中國技術(shù)標準，同時采用了一批國際標準和國外先進標準，使中國標準動車組具有良好的兼容性能。

　　中國鐵路總公司有關(guān)負責人介紹，中國標準動車組的成功研制，一方面，能夠適應中國高速鐵路長距離長時間連續(xù)高速運行的需求，對推進高鐵裝備自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化、全面系統(tǒng)掌握高速鐵路動車組及關(guān)鍵裝備的核心技術(shù)，具有重要戰(zhàn)略意義；另一方面，能夠根據(jù)世界各國高鐵運營需求，提供系列化產(chǎn)品和成套技術(shù)解決方案，有利于中國高鐵“走出去”開拓國際市場。