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國(guó)內(nèi)首座公鐵兩用跨海大橋平潭海峽大橋開(kāi)建
2013-10-30 11:42 來(lái)源：中國(guó)廣播網(wǎng)我要評(píng)論
央廣網(wǎng)福州10月30日消息（福建臺(tái)記者黃穎）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道， 今天（30日），福州至平潭鐵路開(kāi)工建設(shè)，國(guó)內(nèi)首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋也隨之開(kāi)建，跨海大橋的建設(shè)，在促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)合作和文化交流等方面具有重要意義。
今天，記者在工地上看到，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有搞任何動(dòng)工儀式，唯一能夠看到的是工地上工人們忙碌的身影。據(jù)記者了解，新建的福州到平潭鐵路全長(zhǎng)88.433公里，其中跨海段的橋梁工程長(zhǎng)是16.32公里。
平潭海峽公鐵兩用大橋也是跨海段橋梁工程一個(gè)主體部分，大橋從松下港離岸一直到大練島，分為公鐵合建和鐵路分建兩段落。在現(xiàn)場(chǎng)示意圖上記者看到，這座國(guó)內(nèi)首座公鐵兩用跨海大橋初步規(guī)劃是為多塔斜拉橋型，采用雙層橋面，下層是雙線(xiàn)的鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，可以跑動(dòng)車(chē)組，上層是時(shí)速為100公里的六車(chē)道的高速公路。
平潭是我國(guó)離臺(tái)灣最近的大陸島嶼，福平鐵路工期是為5年半，建成以后福州到平潭只要30分鐘。而福平鐵路也將上接正在建設(shè)的合福鐵路，并且與武漢到合肥客專(zhuān)線(xiàn)相連，所以以后從武漢到平潭動(dòng)車(chē)組最快只要6個(gè)多小時(shí)。
編輯：向昌明
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