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“長征七號”運載火箭在海南文昌航天發(fā)射場成功首飛

　　央廣網(wǎng)文昌6月26日消息（記者陳欣 張棉棉 王楷 徐曉羽 吳媚苗）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，昨天晚上8點，在海南文昌航天發(fā)射場，長征七號運載火箭首次發(fā)射圓滿成功。中國2020年前后建成的載人空間站將要靠它來發(fā)射貨運飛船，因此，長征七號有“升級版”太空擺渡車之稱，作為我國首枚新一代中型運載火箭，“長征七號”的發(fā)射有哪些看點？對于我國的航天事業(yè)又有著怎樣的意義？

　　“5、4、3、2、1，點火……”晚上8點整，長征七號火箭在海南文昌航天發(fā)射場內(nèi)騰空而起，巨大的紅白色火焰將整個夜空照得如同白晝一般。

　　8點03分左右，助推器分離。

　　約12秒后，火箭一級分離。此時，火箭已經(jīng)飛出了地球大氣層。

　　8點10分左右，載荷組合體“上面級”和火箭成功分離，進入近地點200千米，遠地點394千米的橢圓軌道，“上面級”開始逐一運送各個載荷抵達自己的位置。

　　8點20分，空間實驗室飛行任務(wù)總指揮張又俠宣布：“長征七號運載火箭首次飛行任務(wù)獲得圓滿成功！”

　　長征七號運載火箭作為我國新一代中型運載火箭，它是兩級結(jié)構(gòu)，捆綁四枚助推器，全長53.1米，起飛質(zhì)量597噸，它采用了大量新技術(shù)、新材料、新工藝，特別是動力系統(tǒng)采用我國自主研制的液氧煤油火箭發(fā)動機，使用無毒無污染的推進劑，不但更加安全、可靠和綠色環(huán)保，而且大大提高了運載能力——近地軌道運載能力13.5噸。載人航天工程辦公室副主任武平表示，通過這次發(fā)射任務(wù)，驗證了長七火箭方案的正確性，火箭功能和性能滿足設(shè)計要求，也考核了海南文昌航天發(fā)射場執(zhí)行任務(wù)的能力。

　　武平指出，本次發(fā)射任務(wù)是我國空間實驗室階段4次飛行任務(wù)的開局之戰(zhàn)，實現(xiàn)了“成功首飛”的預(yù)定目標(biāo)，不僅為后續(xù)空間實驗室任務(wù)順利實施打下了堅實基礎(chǔ)，也為我國空間站建造和運營奠定了重要基礎(chǔ)。

　　2010年，中央批準(zhǔn)實施空間站工程，分空間實驗室任務(wù)和空間站研制建設(shè)兩個階段實施�？臻g實驗室階段的任務(wù)目標(biāo)是：突破和掌握貨物運輸和補給、航天員中期駐留、地面長時間任務(wù)支持和保障等技術(shù)，開展較大規(guī)模的空間科學(xué)實驗與技術(shù)試驗，為空間站建造和運營積累經(jīng)驗�，F(xiàn)在，長征七號火箭成功首飛，只是空間實驗室四項任務(wù)的一個開始。那么，后三項都是什么？

　　武平解釋說：“9月中旬，發(fā)射天宮二號空間實驗室；10月中旬，發(fā)射神舟十一號載人飛船；11月中旬，神舟十一號返回艙實施返回；2017年4月中旬，發(fā)射天舟一號貨運飛船。目前，后續(xù)各項任務(wù)準(zhǔn)備工作進展順利，正按計劃推進。其中，天宮二號空間實驗室、神舟十一號載人飛船，以及配套長征二號F運載火箭已完成總裝測試，近期將陸續(xù)啟程送往酒泉發(fā)射場�！�

　　此外，神舟十一號任務(wù)航天員乘組已完成定選，正在進行任務(wù)強化訓(xùn)練；天舟一號貨運飛船和長征七號遙二火箭正在研制生產(chǎn)和總裝測試。

　　長征七號這次首飛除了要驗證本身火箭的各種指標(biāo)，它這一次奔向宇宙也不是空手而去，上面還搭載了遠征1A上面級、多用途飛船縮比返回艙、遨龍一號空間碎片主動清理飛行器、天鴿飛行器、在軌加注實驗裝置和翱翔之星立方星等6項7個載荷。

　　據(jù)武平介紹，多用途飛船縮比返回艙按計劃將于今天（26日）下午三點左右返回東風(fēng)著陸場。多用途飛船縮比返回艙總質(zhì)量約2600千克，高度約2.3米，最大外徑2.6米，采用返回艙和過渡段的兩艙構(gòu)型。返回艙同其他載荷一起，由長征七號運載火箭送入軌道，并由上面級進行飛行和返回控制。飛行時間約20小時，之后返回艙與上面級分離，再入返回東風(fēng)著陸場。

　　據(jù)了解，“上面級”是一種由火箭等基礎(chǔ)級運載器發(fā)射進入地球軌道后，能夠進一步將有效載荷從地球軌道送入預(yù)定工作軌道或預(yù)定空間位置的、能夠獨立自主飛行的空間飛行器，被譽為“太空擺渡車”。而遠征1A上面級，則具備搭載“乘客”更多、性能更強的太空擺渡使命，航天科技集團中國運載火箭技術(shù)研究院、長征七號運載火箭總指揮王小軍將它形象地稱為“升級版太空擺渡車”。他說，遠征1A及組合體發(fā)射任務(wù)是我國目前飛行程序最復(fù)雜、飛行時間最長、變軌次數(shù)最多的發(fā)射任務(wù)。

　　遠征1A上面級搭載的六種載荷結(jié)構(gòu)形式各異，外形尺寸從0.2米到2.8米、高度從0.3到2.3米，重量從18千克到2.8噸，接口需求復(fù)雜、目標(biāo)軌道不同、分離時間不同，所以，需要具有更好的適應(yīng)性。相比遠征一號，遠征1A上面級通過多項技術(shù)改進升級，性能大幅提升，它的在軌飛行時間從6.5小時延長至48小時。

　　王小介紹說：“這次我們采取了可反復(fù)在軌充電啟動的裝置，突破了傳統(tǒng)發(fā)動機采用火藥做發(fā)動機次數(shù)有限的瓶頸制約，發(fā)動機啟動次數(shù)從兩次躍升到九次。同時，采用了新型飛行姿態(tài)控制技術(shù)，解決了在七次分離中，不同重量的有效載荷先后分離帶來的重心偏差不能很大，姿態(tài)控制要求精度很高的難題。此外，根據(jù)不同載荷的目的軌道，還實現(xiàn)了不同軌道高度、不同軌道方位的精準(zhǔn)投送�！�

　　長七火箭發(fā)射所在的海南文昌航天發(fā)射場是低緯度濱海發(fā)射場，也是我國最年輕的發(fā)射場，具有生態(tài)、環(huán)保、開放的鮮明特點。它的建成投入使用，將進一步提高我國航天發(fā)射能力，優(yōu)化我國航天發(fā)射場總體布局，與酒泉、太原、西昌三大衛(wèi)星發(fā)射中心形成沿海內(nèi)陸、高低緯度、各種射向相結(jié)合的科學(xué)布局。

　　西昌衛(wèi)星發(fā)射中心黨委書記王經(jīng)中說：“未來這里將主要承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、中低軌道航天器、大型空間站、深空探測器等發(fā)射任務(wù)。未來幾年里，中國探月工程第三期工程的月球探測器“嫦娥五號”、大型空間站等也將在這里發(fā)射。”