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　　央廣網(wǎng)北京6月24日消息（記者陳欣 張棉棉）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，我國研制的新一代運載火箭“長征七號”自5月中旬昂首挺進發(fā)射場后，按照飛行任務測試了發(fā)射流程，相繼完成了總裝測試等技術區(qū)各項準備工作，目前已在海南文昌發(fā)射場整裝待發(fā)。

　　與它的兄長們，比如說發(fā)射神舟飛船的長二F，發(fā)射北斗導航衛(wèi)星的長三甲相比，“長征七號”有哪些不同？第一次在海邊的發(fā)射場發(fā)射，它又會遇到哪些新挑戰(zhàn)？此次發(fā)射，又有哪些小細節(jié)值得你來關注呢？

　　航天科技集團運載火箭研究院長征七號火箭副總指揮張濤，昨天（23日）接受了央廣記者的采訪，為您拉直心中的問號。

　　采訪是在發(fā)射場的一間會議室里進行的。張濤身后的窗外遠處，就是環(huán)抱著長征七號的發(fā)射塔架。昨天下午2點開始，長征七號首飛發(fā)射試驗任務進行了發(fā)射前的全系統(tǒng)演練。

　　“長征七號的火箭狀態(tài)整體還是相當不錯的�！闭勂鹨�而待發(fā)的長征七號，張濤給出了高分。作為這一型火箭的副總指揮，張濤用“八年磨一劍”來形容自己和“長七”走過的歷程。“從組建隊伍開始共8年時間，參加自己親手打造的火箭發(fā)射，心情還是很激動，很期待，但也有那么點小緊張，這都是很正常的�！�

　　確實，長征七號新動力、新布局、新環(huán)境、新結(jié)構(gòu)、新體制、新測發(fā)……一連串的“新”字，即代表了對過去的突破，當然也意味著全新的挑戰(zhàn)。張濤首先說的就是新動力。大家現(xiàn)在最了解的，是長征七號采用了先進的國產(chǎn)液氧/煤油發(fā)動機，燃燒后的產(chǎn)物是二氧化碳和水，無毒無污染。不過，優(yōu)點可不止這些。

　　張濤說：“首先，推力比較大。原來75噸一個，這個大的是120噸，推力比那個大了60%。運載火箭的能力代表一個國家的航天水平。運載火箭的能力有多大，航天舞臺就有多大。第二是環(huán)保；第三，這個火箭有一個好處，它可以在正式試驗之前，在出廠時，先做50秒的試車。它可以先點火，那些火箭沒有。這樣的話，有些早期故障就可以先剔除了�！�

　　火箭的發(fā)動機還能試車？是不是讓你感到驚奇呢。下面張濤副總指揮再告訴你，長七還有過人之處。以往長征火箭發(fā)射，會在幾個小時前開始加注燃料。而長征七號經(jīng)過專門的設計和演練，它加注的雖然是低溫燃料，但是可以安全停放24小時�！凹幼�滿了以后，要有什么問題，比如有儀器壞了，設備壞了，控制系統(tǒng)的什么東西壞了，爭取這個時間，可以讓你在24小時之內(nèi)，把故障排除再發(fā)射，現(xiàn)在有這個能力�！�

　　能在驕陽似火的海南加注停放24小時，這可是創(chuàng)下了低溫燃料停放時間最長紀錄，為火箭的成功發(fā)射爭取了更多有利時間。

　　剛才談到了優(yōu)勢，現(xiàn)在不得不說長征七號遇到的挑戰(zhàn)。以前在西昌、太原、酒泉發(fā)射場，都是內(nèi)陸地區(qū)。而如今的海南，高溫高濕高鹽霧，強風強雨強雷暴。

　　張濤告訴記者，第一，在防水這塊做了一些相關工作，但到這兒真正合練以后，發(fā)現(xiàn)很多控制系統(tǒng)、測量系統(tǒng)，從插頭的地方，潮氣就進去了。不身處實地可能感受不到。只要火箭一有漏電、短路，對成功發(fā)射構(gòu)成巨大威脅。這方面做了很多改進工作，包括各個步段的防水涂抹防水的膠，是做的最多的。

　　在防風方面，因為內(nèi)陸沒有淺層風，這個地方的風力還是比較大的，在地面感覺不到，在空中就感覺到風相當大。這邊基地剛建的測風塔，測完了比我們設計的大出10米，最高的可能是25米左右。對火箭的整體結(jié)構(gòu)設計，也叫火箭的“龍骨”來說，就會承受不了。設計師又立即進行了相關改進�，F(xiàn)在基本上能達到每秒20米的風力，都可以轉(zhuǎn)場。

　　如今的長征七號，可以在中雨的條件下發(fā)射，可以在八級的大風中轉(zhuǎn)場，確實夠厲害。采訪中，張濤副總指揮還提醒大家，當觀看火箭發(fā)射時，聽到指揮員下達點火口令，可千萬不要心急�；鸺�指揮員叫01指揮，發(fā)出點火口令以后，7點幾秒才能起飛。因為它的發(fā)動機，里面的一些工作流程的影響，還有建立壓力的影響，實際上點火以后，到7.3秒、7.4秒，才能真正離開發(fā)動機起飛。

　　張濤說，發(fā)動機要建立推力，應該是6秒多，見火1秒鐘左右，才能建立整體推力。火箭整體重量應該是590多噸，推力得達到600噸以上，火箭才能夠離開地面。所以，大家千萬不要著急。