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　　央廣網(wǎng)北京6月18日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，廈門(mén)定制公交即將出爐，目前正在征集意見(jiàn)。在廈門(mén)定制公交車(chē)上，乘客將享受到一人一個(gè)座位的舒適，享受到車(chē)載WIFI的服務(wù)，享受到空調(diào)的呵護(hù)。目前國(guó)內(nèi)多個(gè)城市都有了定制公交，能夠充分利用公交優(yōu)先資源，降低出行成本，緩解交通擁堵，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿合理分流不同出行環(huán)境需求的乘客，以解決特大型城市上下班出行難的問(wèn)題，但定制公交也存在站點(diǎn)變更頻繁，上座率不高，公交公司補(bǔ)貼過(guò)高等問(wèn)題，使得定制公交難以延續(xù)。您所在的城市有定制公交嗎？您對(duì)這樣的公交出行方式有哪些建議？

　　網(wǎng)友觀點(diǎn)

　　@雨中思愁怨：我覺(jué)得定制公交應(yīng)該由政府公交公司以及企業(yè)和企業(yè)員工來(lái)共同承擔(dān)，通過(guò)聯(lián)系大中企業(yè)，小企業(yè)自主報(bào)名的方式，讓定制公交互利共贏！

　　小小貓：我們這里曾經(jīng)實(shí)行過(guò)一段時(shí)間的定制公交，后來(lái)因?yàn)樽�的人少，運(yùn)行成本太高，給取消了。我個(gè)人認(rèn)為：定制公交的初衷是好的，但還是在具體細(xì)則上存在偏差和硬傷。你比如說(shuō)：我理解的定制公交是在我家門(mén)前停，然后還能把我送到單位最近的地方，可是實(shí)際情況是：我要從家里走10分鐘才能到定制公交車(chē)站，然后下車(chē)再走挺長(zhǎng)一段到我單位，和坐普通公交車(chē)沒(méi)什么大的區(qū)別，價(jià)錢(qián)還高出好幾倍。

　　調(diào)查結(jié)果

　　七成網(wǎng)友還是比較贊同定制公交。

　　微博網(wǎng)友@ 急救阿姨愛(ài)飛_狐王：可以結(jié)合打車(chē)這類(lèi)軟件，然后采取預(yù)約拼車(chē)的方式，價(jià)格按公里預(yù)付，這樣既保證上座率又不擔(dān)心收不到錢(qián)，還能按照路線合理安排乘坐就跟火車(chē)似的，中途有人下車(chē)還能安排下車(chē)點(diǎn)有需要的人上車(chē)接著坐。收費(fèi)可以略低于出租車(chē)，而且乘客和駕駛員都用實(shí)名制注冊(cè)乘車(chē)的話安全也有保障。

　　微博網(wǎng)友@ liao_文成：武漢有定制公交，武漢每一條定制公交線路開(kāi)通前，都會(huì)充分在網(wǎng)上征求意見(jiàn)，調(diào)查需求，以確保上座率！其實(shí)定制公交就去傳統(tǒng)公交的直達(dá)軟座版……

　　也有網(wǎng)友提出了自己的顧慮：

　　微博網(wǎng)友@ 好學(xué)的琪敏：費(fèi)用呢，公交車(chē)最大的特點(diǎn)就是人數(shù)多，服務(wù)水平不高，但費(fèi)用低廉。

　　微博網(wǎng)友@ 奇大猩君GOGOGO：一人一個(gè)座位是不是有點(diǎn)太浪費(fèi)，只要不是被擠成燒餅，稍微站點(diǎn)人也是沒(méi)事的。

　　微博網(wǎng)友@ 想上岸的小綿羊：大煙臺(tái)還沒(méi)有。我覺(jué)得路線和上座率確實(shí)是個(gè)問(wèn)題，感覺(jué)有點(diǎn)公共班車(chē)的意思，對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)應(yīng)該是個(gè)好事，成本降低，避免了駕駛疲勞，對(duì)緩解堵車(chē)、保護(hù)環(huán)境也是很好的。但是不同于班車(chē)是靠公司提供，這種公交成本高了確實(shí)難以維持。