央廣網(wǎng)北京3月21日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，2018年1月1號(hào)正式商業(yè)運(yùn)營的亞吉鐵路，是非洲大陸上第一條全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建設(shè)的電氣化鐵路，連接埃塞俄比亞和吉布提首都。作為“一帶一路”的標(biāo)志性成果，亞吉鐵路為當(dāng)?shù)芈每统鲂泻拓浳镞\(yùn)輸提供了極大便利。2019-03-21 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　埃塞俄比亞是一個(gè)內(nèi)陸農(nóng)業(yè)國，還有一個(gè)月左右的時(shí)間，就該是埃塞當(dāng)?shù)剞r(nóng)忙時(shí)節(jié)了，這時(shí)候往往也是中國鐵建中土埃塞俄比亞工程有限公司總經(jīng)理李志遠(yuǎn)忙碌的時(shí)候。

　　李志遠(yuǎn)：埃塞作為內(nèi)陸國，進(jìn)口的大批化肥都要先到鄰國吉布提港口，然后再運(yùn)到埃塞，如何在最短的時(shí)間把大宗的化肥完成跨境運(yùn)輸，亞吉鐵路運(yùn)輸毫無疑問是最好的選擇。

　　亞吉鐵路橫跨非洲兩國，被埃塞和吉布提兩國譽(yù)為“運(yùn)輸生命線”，它西起埃塞首都亞的斯亞貝巴，東到吉布提港，全線長約752.7公里，由中國鐵建和中國中鐵共同承建。2018年1月1日商業(yè)運(yùn)營后，吉布提到亞的斯亞貝巴的貨物由原來公路運(yùn)輸需要7天時(shí)間，一下縮短到12個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸成本也降低了30%。李志遠(yuǎn)還清楚記得，去年5月，埃塞俄比亞農(nóng)業(yè)集團(tuán)主動(dòng)找到亞吉鐵路中方運(yùn)營聯(lián)營體，請求使用亞吉鐵路列車將滯留在吉布提的近3萬噸化肥運(yùn)到埃塞。

　　李志遠(yuǎn)：不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，亞吉鐵路先后開通了11列化肥運(yùn)輸專列，將滯留在吉布提的約3萬噸化肥迅速運(yùn)往埃塞內(nèi)地，保障了埃塞農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　　亞吉鐵路是海外首條集設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、投融資、裝備材料、施工、監(jiān)理和運(yùn)營管理全產(chǎn)業(yè)鏈“中國化”的鐵路項(xiàng)目，是“一帶一路”的標(biāo)志性成果。

　　中國鐵建土木集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長袁立：我們不光設(shè)計(jì)建造了這條鐵路，還參與鐵路的運(yùn)營維護(hù)，幫助埃塞、吉布提兩國按中國標(biāo)準(zhǔn)把鐵路運(yùn)輸搞起來。我們將繼續(xù)努力，把亞吉鐵路打造成非洲最好鐵路，實(shí)實(shí)在在的造福兩國人民。