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　　央廣網(wǎng)北京5月19日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，南京獲捐侵華日軍照片集；國(guó)產(chǎn)北斗芯片、模塊、天線等關(guān)鍵技術(shù)取得全面突破；我國(guó)高寒高緯新線哈佳鐵路最長(zhǎng)隧道貫通。16-5-19 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　南京獲捐侵華日軍照片集

　　侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀(jì)念館昨天（18日）獲捐《北支派遣紀(jì)念》照片集，100多張?jiān)�版照片出自一個(gè)名叫“騰島泰男”的日本侵華士兵之手，真實(shí)記錄了日軍在南京多處屠殺我同胞、尸體堆積如山的慘烈場(chǎng)景�！侗敝�派遣紀(jì)念》照片集的收藏人王旭先生介紹說，這本影集是他在尋找日軍侵占自己家鄉(xiāng)河北定州的影像中意外找到的。

　　王旭在朋友圈曬出影集后，侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀(jì)念館館長(zhǎng)張建軍上門求訪，收藏人王旭主動(dòng)提出將其捐贈(zèng)給紀(jì)念館。

　　王旭：使這些鐵證，能記載歷史、承載歷史的照片傳承下去。

　　江蘇省社科院歷史研究所所長(zhǎng)王衛(wèi)星聯(lián)合多位專家對(duì)這本照片集進(jìn)行了考證，發(fā)現(xiàn)其中很多照片和歷史記錄一致，而此前的歷史檔案中，只有文字記載，并無照片考證。王衛(wèi)星表示，這些照片是日軍侵華暴行的又一批鐵證。

　　王衛(wèi)星：通過這些照片和我們掌握的一些文字資料，進(jìn)一步證實(shí)了日軍在南京的暴行。

　　國(guó)產(chǎn)北斗芯片、模塊、天線等關(guān)鍵技術(shù)取得全面突破

　　記者從年會(huì)上獲悉：目前，我國(guó)已形成包括基礎(chǔ)產(chǎn)品、應(yīng)用終端、運(yùn)行服務(wù)等較為完整的北斗產(chǎn)業(yè)體系，正在從行業(yè)應(yīng)用拓展到大眾應(yīng)用，呈現(xiàn)快速發(fā)展局面。2015年國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航總產(chǎn)值達(dá)1900億元，其中北斗系統(tǒng)貢獻(xiàn)率約30%。北斗應(yīng)用已經(jīng)從傳統(tǒng)走向更智能，北斗約車等智能應(yīng)用越來越廣泛，采用了北斗IP核的國(guó)產(chǎn)手機(jī)已經(jīng)面市，裝有北斗接收芯片的兒童、老人智能手表也已投放市場(chǎng)。

　　據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其介紹，國(guó)產(chǎn)北斗芯片、模塊、天線等關(guān)鍵技術(shù)已取得全面突破。

　　冉承其：我們通過國(guó)內(nèi)自主的企業(yè)，解決我們應(yīng)用層面的核心技術(shù)，把性能做上去，把價(jià)格降下來，讓中國(guó)的普通老百姓能夠用得起，愿意用，用得更好�，F(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)做北斗芯片，成本做的最低的芯片大概不到兩美元。

　　學(xué)術(shù)年會(huì)上，中國(guó)、美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)的2000多名衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)官員和國(guó)際知名專家學(xué)者就衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域最新進(jìn)展和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討交流。隨著北斗“走出去”的步伐，它已經(jīng)成為中國(guó)在國(guó)際舞臺(tái)上一張新“名片”。

　　冉承其告訴記者，截至目前，我國(guó)已成功發(fā)射了五顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，2018年之前預(yù)計(jì)發(fā)射18顆左右衛(wèi)星，為“一帶一路”沿線國(guó)家提供基本服務(wù)，“十三五”期間將總共發(fā)射30顆左右衛(wèi)星，到2020年形成全球服務(wù)能力。

　　冉承其：我們重點(diǎn)考慮的首先是周邊國(guó)家，另外就是“一帶一路”國(guó)家，他們都非常歡迎北斗去落地，包括技術(shù)層面的交流、技術(shù)的培訓(xùn)、人才的培訓(xùn)、以及各種應(yīng)用方案的落地，包括產(chǎn)品、技術(shù)轉(zhuǎn)移等等。我們現(xiàn)在跟周邊大概十幾個(gè)國(guó)家都在推動(dòng)，勢(shì)頭也非常好。

　　我國(guó)高寒高緯新線哈佳鐵路最長(zhǎng)隧道貫通

　　近日，哈佳快速鐵路最長(zhǎng)隧道——猴石山隧道提前順利貫通，全長(zhǎng)３４１０米。是目前全國(guó)同類型管道中直徑最大、最長(zhǎng)的隧道。中鐵一局哈佳鐵路猴石山隧道項(xiàng)目工程師李天國(guó)告訴記者，隧道進(jìn)出口的地質(zhì)條件差，地層巖體破碎，富含地下水，施工難度非常大，施工方最后采取的是挖平行引導(dǎo)洞的方式。

　　李天國(guó)：通過平導(dǎo)洞向兩邊開挖，離洞口比較遠(yuǎn)，受洞外冷空氣影響較小。

　　從２０１４年１０月開始，施工人員在極寒天氣下不間斷作業(yè)，中鐵一局哈佳七標(biāo)段的項(xiàng)目經(jīng)理李非表示，它的順利貫通關(guān)系到的是整條哈佳快速鐵路的順利建設(shè)通車。

　　李非：猴石山隧道之所以成為重點(diǎn)，是牽扯到全線的架梁，目前確保它的貫通，也就確保6月11號(hào)順利能夠過梁，也為我們哈佳線全線提前通車奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，哈佳鐵路全長(zhǎng)３４３公里，設(shè)計(jì)時(shí)速２００公里，目前工程總進(jìn)度已達(dá)６０％。預(yù)計(jì)將于2018年實(shí)現(xiàn)通車。界時(shí)，被稱為“中國(guó)東極”的佳木斯將融入中國(guó)快速鐵路網(wǎng)的版圖。

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