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　　央廣網(wǎng)北京4月30日消息（記者郭淼 郭威）今年五十開外的王愛忠是沈陽鐵路局通化工務(wù)段江源橋隧工區(qū)的一名橋隧工。他中等身材，車軸式的漢子，濃眉大眼，粗壯的雙手像老虎鉗，手心磨布滿厚厚老繭，一看就是干活的人。

　　1984年8月1日，王愛忠招工來到鐵路，分配到四面環(huán)山、一條鐵路通向長白山天池的江源橋隧工區(qū)，當(dāng)上了一名工務(wù)橋隧工。

　　王愛忠的工區(qū)處在長白山的深山老林中，露天作業(yè)的橋隧工，晴天一身汗、雨天一身泥，每天都在風(fēng)吹日曬的艱苦環(huán)境中工作。他好琢磨、有韌勁，越是越到技術(shù)難題，越能激發(fā)他的學(xué)習(xí)熱情，直到學(xué)懂弄通。山里維修設(shè)備，職工要乘坐火車去現(xiàn)場。車上別人聚一起聊天時，他卻躲一邊靜靜地看書。2013年，王愛忠參加全路橋隧工技術(shù)表演賽。在列車上，他還手捧著書仔細地看，22時臥鋪車熄燈后，他就跑到列車“連接處”，借著微弱的燈光看書。

　　冬去春來，鐵路線路凍害回落，同時山體落石的隱患隨時都可能發(fā)生。3月27日的一大早，王愛忠和2名青工去渾白線8公里010米開展搜山掃石。陡峭的山壁，艱險的山路，讓人望而生畏，他看出兩名青工的懼怕心理，正了正安全帽，套上安全繩，搶過工長手上的工具，向攀巖的蜘蛛細致地檢查關(guān)鍵處所。班組管界處于高寒地區(qū)，雖然已是陽春三月，但個別山溝厚厚的積雪還未完全消融，積雪浸濕了衣褲、鉆進了鞋襪。長時間在陰坡里貼著山石作業(yè)，凍得瑟瑟發(fā)抖，他咬著牙、挺著干。仔細搜尋當(dāng)中，他及發(fā)現(xiàn)了一塊危石，如不立即處理，很易埋下重大隱患。他馬上把情況報告給了工長。在大家的共同努力下，危石順利地滾落到山下，王愛忠也終于長長出了一口氣。

　　這樣的事情，王愛忠也說不清有多少次。去年五一，他被中國鐵路總公司授予“火車頭”獎?wù)�。今年五一前，沈陽鐵路局通化工務(wù)段專門成立了“王愛忠工作室”。只要一有空閑，他就四處授課，他說，他要用自己這些年的心得帶出更多的徒弟！