人民網(wǎng)北京6月14日電（池夢蕊）近年來，北京市加快推進城市副中心道路系統(tǒng)建設(shè)，強化對外輻射能力，加密區(qū)內(nèi)路網(wǎng)，不斷提升城市副中心和通州區(qū)的交通支撐能力。記者今日從城市副中心辦獲悉，今年，在外圍道路交通保障方面，北京將重點推進京秦高速、首都地區(qū)環(huán)線高速、廣渠路東延、東六環(huán)加寬改造等項目，加強城市副中心對外道路交通聯(lián)系。在區(qū)內(nèi)路網(wǎng)方面，重點推進九棵樹西路、通馬路改建、宋梁路北延等項目，完善區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建小街區(qū)、密路網(wǎng)的路網(wǎng)格局。

　　目前，北京公交集團在通州區(qū)境內(nèi)行駛的常規(guī)公交線路共82條，主要包括通州區(qū)往返中心城區(qū)的線路，連接中心城區(qū)、通州區(qū)及河北省相鄰縣市的線路，通州區(qū)內(nèi)的部分線路等。據(jù)城市副中心辦李書濤介紹，今年，城市副中心在公共交通領(lǐng)域，將重點實施廣渠路快速公交系統(tǒng)、土橋公交中心站等項目，努力建成現(xiàn)代化的公交基礎(chǔ)設(shè)施體系，為副中心建設(shè)發(fā)展和市民生產(chǎn)生活提供更加完備的公共交通保障。

　　東小營公交中心站建公交立體停車樓 可供社會車輛停放

　　廣渠路快速公交系統(tǒng)工程，西起東二環(huán)路的廣渠門橋，東至通州東小營公交中心站，全長約26公里。全線目前擬設(shè)站16對。項目沿線集公交專用道、高架快速路、地下隧道等交通設(shè)施于一體，有效縮短乘客通行時間，大幅度提高副中心與中心城區(qū)之間的通行效率。不但是北京市東部公共交通走廊的重要組成部分,也是北京快速公交系統(tǒng)骨架的重要構(gòu)成,更是副中心與中心城區(qū)的快速聯(lián)系通道，是通州副中心與中心城區(qū)的快速公交走廊。同時，對于改善系統(tǒng)沿線四環(huán)到六環(huán)段公共交通不完善的現(xiàn)狀也具有重大意義。

　　快速公交站點示意圖

　　東小營公交場站效果圖

　　據(jù)北京公交集團場站工程管理分公司經(jīng)理韓從筆介紹，東小營公交中心站作為廣渠路快速公交系統(tǒng)工程的首站，項目占地面積約4公頃，總建筑面積為8.9萬平方米，其中，地上建筑面積5萬平方米，地下建筑面積為3.9萬平方米。建設(shè)內(nèi)容主要包括公交立體停車樓、乘客配套服務設(shè)施以及社會車輛駐車設(shè)施等。作為通州地區(qū)的第一個立體停車場站，中心站建成后，可停放標準公交車268輛、小汽車551輛。中心站在保障副中心通勤需要的同時，也為承接北三縣部分常規(guī)公交線路提供了設(shè)施條件，是踐行京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，推進地面公交城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的重要措施。

　　廣渠路快速公交系統(tǒng)工程東小營公交中心站施工現(xiàn)場。 人民網(wǎng)池夢蕊 攝

　　韓從筆表示，東小營公交中心站預計明年年底基本完工，2020年5月正式投入使用。建成后，將成為繼六里橋之后的第二個公交調(diào)度指揮中心，也是副中心最大的公交調(diào)度指揮中心。

　　城市副中心首個純電動公交場站年底投入使用 日充電能力達210輛

　　土橋公交中心站位于北京市通州區(qū)臨河里路與九棵樹東路相交路口東北角，項目總用地規(guī)模為2.9萬平方米，新建建筑面積5898平方米。北京公交集團場站工程管理分公司閆少杰介紹，該項目建成后將成為服務城市副中心及通州地區(qū)唯一一個純電動公交中心站，該項目共建設(shè)64個充電樁（24個快充，40個慢充），日充電能力達到210輛，該項目建成將對城市副中心及通州區(qū)新能源車輛的推廣發(fā)揮重要的引領(lǐng)示范作用。

　　土橋公交中心站建成后，日充電能力可達到210輛。 人民網(wǎng)池夢蕊 攝

　　土橋公交中心站效果圖

　　閆少杰表示，通州土橋公交中心站的規(guī)劃建設(shè)，將有利于解決該地區(qū)電動公交車的停車和充電需求，保障公交車輛運營、管理、停放和保養(yǎng)功能。目前，土橋公交中心站綜合業(yè)務用房和保養(yǎng)車間部分已封頂，正在進行二次結(jié)構(gòu)的施工，充電樁以南部分正在進行路面基層施工。預計今年年底可以完工，建成后，可以滿足88輛公交車同時充電。