安徽第一大鋼企馬鋼股份有限公司２０１６年實現(xiàn)利潤１２．２８億元，同比減虧增利超６０億元。這是一個令企業(yè)振奮的數(shù)據(jù)。那么，是什么原因給這個一度陷入困境的企業(yè)帶來如此巨大的變化？從馬鋼管理者們講述的三個５％的故事里，記者感受到了小數(shù)字里透露出的大轉(zhuǎn)型。

　　市場預(yù)測差“不超５％”，由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變

　　在馬鋼股份公司，市場部每個月都要向總部匯報預(yù)測的市場數(shù)字：主要產(chǎn)成品的銷售價、銷量和原材料的采購價。預(yù)測價與市場實際發(fā)生的價格相比，誤差不能超過５％。誤差值納入市場部的經(jīng)營績效評價。

　　每月作市場預(yù)測有什么作用？“這可是全公司生產(chǎn)經(jīng)營的指揮棒。對于市場發(fā)出的信號，不僅要聽它的指令，還要跟上它的節(jié)拍�！瘪R鋼市場部經(jīng)理章茂晗說，公司的銷售、采購、生產(chǎn)、資金等都要據(jù)此做出計劃安排。

　　過去，馬鋼鐵礦石的采購常常是一年一簽，每年壓庫量達(dá)數(shù)百萬噸�，F(xiàn)在按月調(diào)控后，鐵礦石和其他原燃輔料隨用隨補(bǔ)，庫存減掉一大半，每年降下來的財務(wù)成本就有數(shù)億元。

　　銷售圍著市場轉(zhuǎn)，生產(chǎn)圍著銷售轉(zhuǎn)，采購圍著生產(chǎn)轉(zhuǎn)，一切圍著效益轉(zhuǎn)。從捕捉市場信號起，將市場壓力層層傳遞，滲透進(jìn)企業(yè)運營的每個環(huán)節(jié)。對此，馬鋼制定專門的對標(biāo)辦法，使采購、生產(chǎn)、銷售與行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行逐一對標(biāo)，倒逼各個環(huán)節(jié)向行業(yè)最高水平努力。如馬鋼高爐鐵水噸成本一度比行業(yè)平均水平高出１６０元，現(xiàn)在反而低了４０元。僅此類制造消耗成本，馬鋼平均每年環(huán)比降低５．１７億元。

　　那么，市場預(yù)測又如何做到及時、準(zhǔn)確？章茂晗介紹，馬鋼摒棄過去的中間代理制，建立了比較完善的終端客戶直銷體系，“一旦終端客戶出現(xiàn)庫存、銷售變動，就會及時反饋至公司。另外，我們還建立了一個綜合國內(nèi)外市場及行業(yè)數(shù)據(jù)的信息系統(tǒng)，對市場的預(yù)測也就越來越精準(zhǔn)了�！�

　　為客戶著想“減重５％”，由生產(chǎn)商向材料服務(wù)商轉(zhuǎn)變

　　馬鋼技術(shù)中心的展廳中央，一個２０８公斤的銀色汽車框架格外顯眼，這款車采用馬鋼超高強(qiáng)汽車板，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計后，能實現(xiàn)減重５％。

　　安徽省技術(shù)領(lǐng)軍人才、馬鋼技術(shù)中心副主任劉永剛回憶說，５年前，作為該領(lǐng)域“新兵”，馬鋼汽車板項目組只有９人，僅能生產(chǎn)一些內(nèi)部構(gòu)件。如今馬鋼已成為汽車行業(yè)的主流供應(yīng)商，累計完成５４個高端汽車板牌號的開發(fā)，所掌握技術(shù)能夠提供整車解決方案，項目組也已經(jīng)擴(kuò)大到５０人團(tuán)隊，均是研究生及以上學(xué)歷。

　　數(shù)據(jù)顯示，２０１６年馬鋼汽車板產(chǎn)銷量超過２００萬噸，相比２０１２年增長１５７％，市場占有率位于全國第４位。汽車板的爆發(fā)式增長只是馬鋼從鋼鐵生產(chǎn)商向鋼鐵材料服務(wù)商轉(zhuǎn)型的一個縮影。馬鋼股份公司總經(jīng)理錢海帆說，過去我們的產(chǎn)品主要以建筑用材為主，到２０１６年建材預(yù)計只占三成了。

　　據(jù)介紹，過去一年，馬鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)效環(huán)比增利７．２６億。２０１３至２０１６年，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整平均每年為企業(yè)帶來利潤４．７９億元。從今年開始，三年之內(nèi)馬鋼股份公司將完成主業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級。

　　質(zhì)量損失每年“降低５％”，由粗放式管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變

　　為破解質(zhì)量難題，馬鋼一方面梳理管理過程和業(yè)務(wù)流程，推進(jìn)體系管理，從產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)制造、采購等關(guān)鍵過程，貫徹以“客戶為關(guān)注焦點”的質(zhì)量理念；一方面加強(qiáng)外部審核與二方審核，即找國內(nèi)外高端審核機(jī)構(gòu)和下游有影響力的品牌做多次審核。

　　如此，馬鋼多了一項“最硬的考核指標(biāo)”：質(zhì)量損失降低率，每年必須降低５％以上。錢海帆說，對于習(xí)慣了粗放式管理方式的鋼鐵從業(yè)者而言，精細(xì)化的質(zhì)量管理就是一次革命。

　　馬鋼積極主動與高端客戶尋求合作，以客戶對質(zhì)量的高要求倒逼產(chǎn)品質(zhì)量提升。以前生產(chǎn)的一卷鋼往往中間質(zhì)量性能好，兩端及邊上差，質(zhì)量均勻性不夠。為了完成一外資汽車企業(yè)的認(rèn)證、檢驗，馬鋼花了幾億元，用了整整３年時間，生產(chǎn)出了高質(zhì)量的產(chǎn)品。現(xiàn)在，馬鋼已成為這家企業(yè)全球供應(yīng)體系的一員。

　　同樣，在給一家全球知名的顯示屏廠家試制鋼制背板過程中，產(chǎn)品因沒有達(dá)到對方質(zhì)量要求而銷毀，貨值超過千萬元。之后，馬鋼持續(xù)攻關(guān)改進(jìn)，終于敲開了這家企業(yè)的大門。

　　不斷深化質(zhì)量管理，馬鋼開始由生產(chǎn)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，在競爭中從拼成本、拼價格走向拼質(zhì)量、拼服務(wù)。馬鋼計財部副經(jīng)理許繼康說，作為老國企，馬鋼以前重生產(chǎn)輕市場，長期“按卷賣”“按卡車賣”產(chǎn)品，現(xiàn)在開始走“按件賣”的精細(xì)化路線，產(chǎn)品附加值逐年提高。

　�。玻埃保赌辏保痹�，馬鋼股份公司獲得第十六屆全國質(zhì)量獎，是當(dāng)年鋼鐵行業(yè)唯一獲獎的企業(yè)。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，２０１６年，馬鋼質(zhì)量總損失比２０１２年下降５２８８萬元，降低率３１．７７％，客戶滿意度８９．４０％。