據(jù)江淮晨報(bào)消息 從2014年10月19日開(kāi)工至今，合肥火車(chē)站站前綜合廣場(chǎng)改造兩年工期已到，改造如何了?日前，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)探訪獲悉， 廣場(chǎng)地下結(jié)構(gòu)在全面裝修，廣場(chǎng)西半幅全面施工，東半幅僅剩上層瀝青待鋪設(shè)。在明年春運(yùn)之前，施工方將力爭(zhēng)所有工程完工。

　　地上 廣場(chǎng)西半幅有望年底前完工

　　站前廣場(chǎng)綜合改造建設(shè)內(nèi)容為站前廣場(chǎng)改造、站前地下空間開(kāi)發(fā)利用，其中站前廣場(chǎng)改造總面積52200平米。17日下午，記者來(lái)到站前廣場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)看到，目前廣場(chǎng)東半幅已經(jīng)對(duì)行人放行，廣場(chǎng)上不少乘客拖著行李進(jìn)進(jìn)出出，還有一些乘客坐在花壇邊休息。

　　未來(lái)，乘車(chē)來(lái)合肥火車(chē)站，都要在廣場(chǎng)東半幅地面下客區(qū)下車(chē)，然后購(gòu)票、進(jìn)站。送客結(jié)束后，出租車(chē)則可以通過(guò)東半幅的入口進(jìn)入地下負(fù)一層，繼續(xù)接到站的乘客。而私家車(chē)若想長(zhǎng)時(shí)間停放，也可以進(jìn)入負(fù)一層、或者負(fù)二層。

　　站前廣場(chǎng)西半幅仍處于全封閉狀態(tài)，通過(guò)一些圍擋，記者進(jìn)入了廣場(chǎng)西半幅。地面上，不少挖掘機(jī)等大型機(jī)器也在來(lái)回忙碌，地面的渣土也還有不少。相關(guān)人士表示，廣場(chǎng)西半幅有望年底前完工。

　　地下 負(fù)一、二層正在全面裝修

　　此次站前廣場(chǎng)綜合改造的另外一個(gè)重頭戲就是“挖地三尺”，其中地下一層35530平方米，主要為樞紐換乘大廳、停車(chē)庫(kù)、出租車(chē)候車(chē)區(qū);地下二層(集中在東側(cè))為12000平方米的停車(chē)庫(kù)。目前，地下工程正在進(jìn)行全面裝修。

　　出站口改造與樞紐換乘大廳對(duì)接

　　長(zhǎng)期以來(lái)，合肥火車(chē)站的出站口位于候車(chē)大廳西側(cè)。出站路徑是先通過(guò)站臺(tái)的扶梯將乘客引導(dǎo)進(jìn)入地下的出站地道，再通過(guò)出站廳的斜坡段將客流疏導(dǎo)回地面。

　　從6月中旬開(kāi)始，施工方對(duì)出站口實(shí)施改造，出站通道連接站前廣場(chǎng)地下樞紐換乘大廳(負(fù)一層)水平連通。今后所有從合肥火車(chē)站出站的乘客都將從地下一層出站。目前，通道還沒(méi)有正式打通。

　　下沉廣場(chǎng)西側(cè)出口可通北廣場(chǎng)

　　相關(guān)人士介紹，樞紐換乘大廳于地下出站口西側(cè)設(shè)置一個(gè)露天的下沉廣場(chǎng)，露天面積共537平方米，以便改善負(fù)一層的通風(fēng)采光及消防疏散條件。下沉式庭院面向檢票等候區(qū)一側(cè)為玻璃幕墻及疏散口。

　　該下沉廣場(chǎng)內(nèi)設(shè)扶梯及垂直電梯，今后乘客可以直接上到廣場(chǎng)西半幅地面。 記者注意到，在下沉廣場(chǎng)的西側(cè)，預(yù)留了一個(gè)出口�！敖窈筮@個(gè)出口也將打通，乘客可從這里步行通向合肥火車(chē)站北廣場(chǎng)�！�

　　7條自動(dòng)扶梯直達(dá)地面BRT站臺(tái)

　　今后，火車(chē)站出站客流在換乘樞紐大廳通過(guò)檢票閘機(jī)之后，東側(cè)有多個(gè)出入口，從北到南依次通向的是出租車(chē)候車(chē)區(qū)、社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)、還有地鐵站。

　　若想省錢(qián)，公交車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。樞紐換乘大廳西側(cè)，7條自動(dòng)扶梯已經(jīng)安裝就緒，等待后期的調(diào)試。相關(guān)人士介紹，出站乘客登上扶梯之后，可以從負(fù)一層直達(dá)地面的BRT公交站(島式站臺(tái))。屆時(shí)在負(fù)一層，每個(gè)電梯入口處還將設(shè)置公交車(chē)線路提示。

　　地下兩層均有停車(chē)位

　　地下一層當(dāng)中，出租車(chē)車(chē)道和蓄車(chē)區(qū)的面積為7700平方米，可同時(shí)滿足80輛出租車(chē)?yán)m(xù)車(chē)和24個(gè)上車(chē)位。車(chē)庫(kù)和車(chē)道面積為13000平方米，可提供250個(gè)車(chē)位。地下二層全部為車(chē)庫(kù)，可提供240個(gè)車(chē)位。

　　建設(shè)方相關(guān)人士建議，對(duì)于出租車(chē)來(lái)說(shuō)，即停即走沒(méi)影響。而地下停車(chē)庫(kù)將會(huì)實(shí)行收費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作的形式，由運(yùn)營(yíng)企業(yè)報(bào)批決定。不過(guò)，從經(jīng)濟(jì)和運(yùn)轉(zhuǎn)的角度來(lái)說(shuō)，不提倡社會(huì)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停留在地下車(chē)庫(kù)。

　　動(dòng)態(tài) 地鐵3個(gè)出入口或率先投入使用

　　建設(shè)方相關(guān)人士透露，上級(jí)建設(shè)部門(mén)要求，整個(gè)站前廣場(chǎng)綜合改造工程越快完工越好。不過(guò)從現(xiàn)在來(lái)看，難度不小，通風(fēng)、供電、電梯、人防等設(shè)施安裝完成后，還要調(diào)試、驗(yàn)收。為此，建設(shè)方將力爭(zhēng)明年春運(yùn)之前，改造工程全部完工。

　　1號(hào)線合肥站共設(shè)置了四個(gè)出入口，分別位于站前路與勝利路交口的東、西兩側(cè)，站前廣場(chǎng)東半幅、西半幅。乘地鐵到合肥火車(chē)站來(lái)坐火車(chē)的話，今后可以從廣場(chǎng)東半幅和西半幅的出入口上來(lái)。

　　按照計(jì)劃，軌道交通1號(hào)線在今年12月底將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。建設(shè)方相關(guān)人士透露，1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，設(shè)置在站前路與勝利路交口的東、西兩側(cè)的出入口，站前廣場(chǎng)東半幅的出入口，都有望率先投入使用。

　　景觀 地面景觀經(jīng)濟(jì)適用力求美觀

　　建設(shè)方相關(guān)人士表示，合肥火車(chē)站不僅是城市交通的樞紐，更是城市的客廳。為此，站前廣場(chǎng)在滿足使用功能的同時(shí)，也必須展現(xiàn)出合肥本地的歷史文化和民族風(fēng)俗，為此在地面景觀打造上，講究經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的同時(shí)還力求美觀。

　　迎賓大道在空間上與站房建筑和中央花壇形成對(duì)景關(guān)系，筆直的迎賓大道在視覺(jué)上形成強(qiáng)烈的縱深視線感。整齊的兩排樹(shù)陣以美麗、高雅的造型與站房建筑、迎賓路和中央花壇遙相呼應(yīng)。兩側(cè)布置景觀燈柱，豐富夜間燈光效果。

　　對(duì)于進(jìn)站及集散區(qū)，建設(shè)方將場(chǎng)地進(jìn)行藝術(shù)上的劃分，整個(gè)廣場(chǎng)以綠化植物為主，打造乘客可以在此休息停留的樹(shù)池。中間有一個(gè)大的中央花壇和一個(gè)方形的植物帶。整體的設(shè)計(jì)布局縱深感與鋪裝平行，形成強(qiáng)烈的視覺(jué)感。

　　休閑活動(dòng)停留區(qū)，屬于站前廣場(chǎng)的入口區(qū)，也是一個(gè)對(duì)外展示、對(duì)內(nèi)引導(dǎo)的空間。為了讓人流快速通過(guò)，所以僅在這個(gè)區(qū)域的兩側(cè)設(shè)置了樹(shù)池座椅。將所有景觀元素都以鐘表的方式串聯(lián)在“表帶”上，提醒乘客時(shí)間上的警示。