相比現(xiàn)款車型，全新致炫在內(nèi)外設(shè)計(jì)、安全配置、動(dòng)力總成等方面全面革新，集時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、全面進(jìn)化的安全性與品質(zhì)感、更優(yōu)異的駕駛樂(lè)趣于一身，成為一款越級(jí)進(jìn)化的“駕趣時(shí)尚大兩廂”。

　　外觀內(nèi)飾：動(dòng)感有余 品質(zhì)感突出

　　外觀方面，全新致炫相比現(xiàn)款車型有了較大改動(dòng)。前臉采用了豐田全新的設(shè)計(jì)理念，基于KEEN-LOOK設(shè)計(jì)語(yǔ)言的八字形前臉更加粗獷，而黑色的塑料飾版作為前臉的主要裝飾元素，突出了運(yùn)動(dòng)感。

　　前大燈更換為更緊湊、更小型化的遠(yuǎn)近光一體光源；量銷核心等級(jí)車型全面搭載LED日間行車燈，讓新車顯得個(gè)性十足。

　　新車針對(duì)后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了小幅調(diào)整，全新設(shè)計(jì)的鷹爪式組合尾燈也引入了LED光源。此外，全新致炫還重新設(shè)計(jì)了天線造型和15英寸十輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，并新增檸檬黃車身色。

　　內(nèi)飾方面，全新致炫維持了原車型簡(jiǎn)約而不失優(yōu)雅的“絲巾扣”式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再次升華的中控臺(tái)線條，給予了音響和空調(diào)控制區(qū)域視覺(jué)上更加清晰的劃分，向兩側(cè)延展的線條營(yíng)造出更寬廣的車內(nèi)空間感。

　　中控臺(tái)面板等內(nèi)飾部件采用了拋光黑色烤漆表面處理，并由富于金屬質(zhì)感的電鍍飾條包裹，細(xì)部設(shè)計(jì)和表面處理更為考究，創(chuàng)造更出色的觀感和觸感。

　　相比現(xiàn)款車型，全新致炫新增了立體式自發(fā)光儀表盤，采用了全新的深色底白字，字體自發(fā)光儀表盤設(shè)計(jì)，顯示效果更清晰。儀表盤上的刻字鑲嵌在三維立體表環(huán)，精密感和先進(jìn)感更出色；行車電腦顯示屏也改為黑底白字，看齊豪華車。

　　科技配置：全面進(jìn)化 安全性提升

　　全新致炫繼承了原車型的高品質(zhì)基因，并為改善操控穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜音舒適性等方面進(jìn)行了更多的改進(jìn)，更好地滿足了消費(fèi)者的用車需求。

　　全新致炫通過(guò)導(dǎo)入全面的科技潮流裝備，刷新了駕乘樂(lè)趣和安全性。在同級(jí)車型中，新車率先全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、坡道起步輔助功能（HAC）。

　　按照豐田GOA理念開(kāi)發(fā)的致炫，早已在國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的C-NCAP碰撞測(cè)試中，就憑借優(yōu)異的被動(dòng)安全性獲得了五星級(jí)的評(píng)分。為了進(jìn)一步提升主動(dòng)安全性表現(xiàn)，全新致炫在原有的ABS+BA剎車防抱死/剎車輔助系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加了VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能夠隨時(shí)監(jiān)控四個(gè)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，選擇性制動(dòng)雨雪濕滑路面上打滑的車輪，并限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，以確保車輛沿著既定的方向行駛，避免車輛失控側(cè)滑的發(fā)生。

　　同時(shí)，新車坡道起步輔助功能也能夠在坡道起步時(shí)維持四輪剎車約2秒，以避免后溜。此外，當(dāng)車輛使用TOYOTA SMARTSTOP發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，在上坡路面臨時(shí)熄火時(shí)，剎車也會(huì)自動(dòng)抱死直至發(fā)動(dòng)機(jī)重新點(diǎn)火，以防止車輛后溜。這些高科技配備，有效提升了整車的安全性與穩(wěn)定性。

　　動(dòng)力性能：動(dòng)力充足 節(jié)油性顯著

　　全新致炫的動(dòng)力系統(tǒng)沿用了原有車型的NR系列1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73kw/6000rpm，最大扭矩為123N.m/4200rpm；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為79kw/6000rpm，最大扭矩為140N.m/4200rpm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)。

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新致炫自動(dòng)擋全系標(biāo)配了S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器（模擬8速），該變速器前進(jìn)擋的變速比范圍覆蓋了從2.480到0.396的區(qū)間，變速比范圍達(dá)6.26。同級(jí)頂尖的超大變速比范圍，兼顧了巡航時(shí)的低油耗和起步的動(dòng)力輸出。

　　同時(shí)，全面改進(jìn)的液力變矩器提升了熱容量，改善了傳動(dòng)效能和燃油經(jīng)濟(jì)性。新設(shè)計(jì)的機(jī)油泵根據(jù)不同的行駛工況，可提供兩種不同的油壓，降低了油泵驅(qū)動(dòng)負(fù)荷，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)整體燃油經(jīng)濟(jì)性。車輛減速時(shí)，柔性鎖止離合器被允許在更低的車速下維持吸合，并容許維持發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器輸入端渦輪的轉(zhuǎn)速差異，由此可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)切斷燃油的時(shí)長(zhǎng)，以進(jìn)一步降低油耗。全新致炫1.3手動(dòng)擋車型百公里綜合工況油耗為5.3L，CVT車型為5.2L，位列同級(jí)最低；1.5L全線車型，百公里綜合工況油耗也僅為5.4L。

　　此外，新車還全系標(biāo)配TOYOTA SMARTSTOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，能夠在車輛臨時(shí)停止時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以降低燃油消耗。該系統(tǒng)還配備了“啟停優(yōu)先控制功能”，啟動(dòng)“啟停優(yōu)先”模式后，車輛在臨時(shí)熄火期間會(huì)降低空調(diào)的運(yùn)作功率，以降低蓄電池耗電量，獲得更長(zhǎng)的臨時(shí)熄火時(shí)間，以確保乘員的舒適性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：致炫從3年前上市以來(lái)，持續(xù)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷方式，掀起充滿年輕氣息的“致炫風(fēng)暴”，成為細(xì)分市場(chǎng)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷標(biāo)桿。3年來(lái)，已經(jīng)有超過(guò)17萬(wàn)名年輕人擁有了致炫，享受著“城市玩家”的快樂(lè)，而此次新穎的“我是致炫大玩咖”的線上發(fā)布會(huì)，更是吸引了更多的年輕人加盟，這無(wú)疑會(huì)為全新致炫的熱銷，打開(kāi)成功之門。