| 中廣網(wǎng)北京11月18日消息 記者日前從交通運輸部獲悉，據(jù)初步預(yù)算，中央第四季度安排的1000億元投資中，投入交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的約為100億元。對于交通建設(shè)而言，這是在原定正常計劃以外的一個增量。據(jù)統(tǒng)計，2007年，在原交通部管轄范疇內(nèi)的交通固定資產(chǎn)投資為7800億元，預(yù)計至今年年底將達到8000億元左右。交通運輸部相關(guān)人士表示，在拉動內(nèi)需措施的推動下，力爭明后兩年交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模年均達到1萬億元水平。
11月5日，國務(wù)院常務(wù)會議部署了當(dāng)前進一步擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的十項措施，明確到2010年年底，投資4萬億元加快建設(shè)進度，今年四季度先增加安排中央投資1000億元。在當(dāng)前經(jīng)濟形勢下，這十項措施的出臺引起了公眾的廣泛關(guān)注。這十項措施中有三項措施與交通運輸密切相關(guān)，一是農(nóng)村公路建設(shè)，二是包括鐵路、公路和機場在內(nèi)的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，三是針對地震災(zāi)區(qū)的災(zāi)后重建工作。交通運輸部相關(guān)人士表示，國務(wù)院出臺的十項措施，目的在于有效應(yīng)對世界經(jīng)濟和金融危機所帶來的嚴峻形勢，調(diào)整財政政策和貨幣政策，擴大內(nèi)需、促進增長，其影響將非常深遠，效果將非常突出。
據(jù)部規(guī)劃設(shè)計研究院副院長關(guān)昌余介紹，高速公路每億元投入，可創(chuàng)造直接就業(yè)崗位1800個、間接就業(yè)崗位2100個。高速公路每公里建設(shè)需鋼材500噸至1500噸、平均1000噸，水泥4000噸至1.2萬噸、平均9000噸，瀝青平均1900噸。
按照交通運輸部初步規(guī)劃，今年第四季度新增的100億元投資將主要用于國家高速公路網(wǎng)的在建項目和農(nóng)村公路建設(shè)，并優(yōu)先向西部地區(qū)傾斜，向欠發(fā)達方向傾斜。據(jù)初步預(yù)計，這100億元追加資金所對應(yīng)的在建項目，在今年年內(nèi)所帶動的資金可達400億元；個別明年年初完工的項目，在明年第一季度還將帶動300億元資金。
明后兩年，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點為公路建設(shè)，特別是國家高速公路網(wǎng)、農(nóng)村公路建設(shè)以及國省干線公路擴容，此外還包括水運方面的航道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。具體包括以下幾個方面：
一是要對國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)進行全面梳理，重點抓好省與省之間“斷頭路”的建設(shè)，加快協(xié)調(diào)，推進建設(shè)，發(fā)揮整體規(guī)模作用。按照規(guī)劃，國家高速公路網(wǎng)建成后總里程數(shù)為8.5萬公里，其中56%已建成，14%正在建設(shè)。特別是在一些重要高速公路通道上，省際銜接路段上還存在斷頭路段，嚴重影響高速公路網(wǎng)整體效率、效益的發(fā)揮。加快推進“斷頭路”建設(shè)，將促進區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，改善城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)生活條件，提高交通應(yīng)急保障能力。
二是對一些經(jīng)濟影響重大、在救災(zāi)應(yīng)急過程中反映出來的瓶頸通道加強建設(shè)和擴容，比如京珠高速公路河南、湖南段復(fù)線，浙江、福建的沿海通道，連（云港）霍（爾果斯）線等經(jīng)濟大通道，積極推進擴容建設(shè)，消除瓶頸制約。
三是發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟相適應(yīng)的區(qū)域間通道，如珠三角、長三角、長株潭、成渝經(jīng)濟區(qū)、遼寧沿海經(jīng)濟帶等，直接拉動區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)。
四是在加快國家高速公路網(wǎng)建設(shè)的基礎(chǔ)上，對東部和中部發(fā)達地區(qū)，加密高速公路路網(wǎng)，完善一些主要城市之間的城際道路。
此外，在農(nóng)村公路建設(shè)方面，明后年仍以“十一五”計劃的目標為主攻方向，到“十一五”期末基本實現(xiàn)全國所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，東、中部地區(qū)所有具備條件的建制村通瀝青（水泥）路，西部地區(qū)基本實現(xiàn)具備條件的建制村通公路。
在樞紐建設(shè)方面，國家規(guī)劃了公路運輸樞紐179個，涉及190多個城市，其中一些中心城市將被建設(shè)成綜合交通運輸樞紐，作為交通綜合運輸體系的重要節(jié)點，優(yōu)化換乘條件，實現(xiàn)無縫銜接。 | 
